ការកាត់ដែកធ្មេញប្រអប់លេខដោយភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់៖ បច្ចេកវិទ្យាកាត់ជ្រុង

"ដោយគ្មានការ​កាត់​ជ្រុង​ទល់ ជំនាញ​របស់​ចំប៉ាង​គឺ​មិន​ពេញលេញ។" សុភាសិត​ចំប៉ាង​បុរាណ​នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ពី​ប្រាជ្ញា​របស់​អ្នក​ចំប៉ាង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ថែម​ទាំង​ក៏​ស៊ីជម្រៅ​នឹង​ការផលិត​នាពេល​បច្ចុប្បន្ន​ផង​ដែរ។ ការ​កាត់​ជ្រុង​ទល់ ដែល​ដើម​ឡើយ​គឺ​ជា​ពាក្យ​សំដី​ក្នុង​វិស័យ​ធ្វើ​ឈើ បាន​វិវត្ត​ទៅ​ជា​ដំណើរ​ការ​សំខាន់​នៅ​ក្នុង​ការផលិត​ឧស្សាហកម្ម​សម័យ​ទំនើប ជាពិសេស​នៅ​ក្នុង​ការផលិត​ផ្គូផ្គង​ដែល​ត្រូវការ​ភាព​ជាក់លាក់​ខ្ពស់។

I. តើ​ការ​កាត់​ជ្រុង​ទល់​គឺ​ជា​អ្វី?

នៅ​ក្នុង​ភាសា​ឧស្សាហកម្ម​សម័យ​ទំនើប ការ​កាត់​ជ្រុង​ទល់​គឺ​សំដៅ​លើ​ដំណើរ​ការ​កាត់​បន្ថយ​ជ្រុង​កែង​ខាងក្រៅ ឬ​ខាងក្នុង​របស់​ដុំ​វត្ថុ​ធាតុ​ដើម​ឱ្យ​ទទួល​បាន​ជ្រុង​ទល់​ឬ​ជ្រុង​មូល​បន្តិច។ គោល​បំណង​សំខាន់​របស់​វា​មាន​ពីរ​យ៉ាង៖ ទីមួយ គឺ​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ចំណុច​ដែល​កើត​មាន​ការ​ប្រើប្រាស់​កម្លាំង​ច្រើន​ហួស​ប្រមាណ ហើយ​ទីពីរ គឺ​ដើម្បី​ការពារ​ជ្រុង​ sharp មិន​ឱ្យ​ខា្វច់​បុគ្គលិក​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដំឡើង និង​ប្រើ​ប្រាស់។ លើស​ពី​សុវត្ថិភាព​ដែល​ពាក់​ព័ន្ធ​នឹង​មុខងារ​នេះ ជ្រុង​មូល​ក៏​ធ្វើ​ឱ្យ​ដុំ​វត្ថុ​ធាតុ​មាន​រូបរាង​ស្អាត​ប្រណីត​ថែម​ទៀត ដោយ​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មើល​ទៅ​ស្រស់​ស្អាត និង​ប្រណីត​ជាង​មុន។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបែងចែករាងជ្រុងទាប (chamfering) និងរាងជ្រុងមូល (filleting)៖ ទាំងពីរទំរង់នេះទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យមូល ប៉ុន្តែរាងជ្រុងទាបគឺផ្តោតលើគែមនៃដុំធាតុ ខណៈពេលដែលរាងជ្រុងមូលផ្តោតលើជ្រុង។ ក្នុងការអនុវត្ត ជ្រុងដែលគ្មានរាងមូលបង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់ជាងដល់អ្នកប្រើប្រាស់ ធៀបនឹងគែមដែលគ្មានរាងទាប។

II. ការរាងជ្រុងទាបនៃរូបរាងធ្មេញហ្គែរ៖ ប្រភេទ និងការចាត់ថ្នាក់

ដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត តម្រូវការចំពោះរូបរាង និងសមត្ថភាពរបស់ហ្គែរកាន់តែតឹងរ៉ឹងឡើង ដែលធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យាការរាងជ្រុងទាបកាន់តែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដោយភាពជាក់លាក់។

1. ប្រភេទមូលដ្ឋាននៃការរាងជ្រុងទាបរូបរាងធ្មេញហ្គែរ

ការរាងជ្រុងទាបរូបរាងធ្មេញហ្គែរត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាបីប្រភេទចម្បង ដោយផ្អែកលើទីតាំង៖

ការរាងជ្រុងទាបនៅចុងធ្មេញ៖ ការរាងជ្រុងទាបដែលអនុវត្តនៅចុងធ្មេញហ្គែរ។
ការរាងជ្រុងទាបនៅចុងផ្ទៃធ្មេញ៖ ការរាងជ្រុងទាបដែលអនុវត្តនៅផ្ទៃចុងនៃធ្មេញហ្គែរ។
ការរាងជ្រុងទាបនៅរូបរាងធ្មេញ៖ ការរាងជ្រុងទាបតាមរូបរាងធ្មេញដែលធ្វើការ (ជាចំណុចផ្តោតនៃអត្ថបទនេះ)។

2. ការចាត់ថ្នាក់បច្ចេកទេសនៃការរាងជ្រុងទាបរូបរាងធ្មេញ

ការច្រៀងប៉ាក់ផ្លូវធ្មេញត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាទូទៅជាបីប្រភេទបច្ចេកទេស ដែលបន្ថែមលក្ខណៈខុសគ្នាដោយការអនុវត្តន៍ម្ខាងឬពីរម្ខាង៖

ប្រភេទបច្ចេកទេស លក្ខណៈម្ខាង លក្ខណៈពីរម្ខាង
ការច្រៀងប៉ាក់ដែលស្តើងចុះ (បញ្ចប់នៅចំណុចបំពង់ឫស) ការច្រៀងប៉ាក់មិនស៊ីមេទ្រី គ្មានការច្រៀងប៉ាក់នៅផ្នែកបំពង់ឫស។ ការច្រៀងប៉ាក់ស៊ីមេទ្រីនៅទាំងពីរខាង គ្មានការច្រៀងប៉ាក់នៅផ្នែកបំពង់ឫស។
ការច្រៀងប៉ាក់ដែលស្តើងចុះ (បញ្ចប់នៅផ្នែកបំពង់ឫសពេញ) ការច្រៀងប៉ាក់មិនស៊ីមេទ្រី មានការច្រៀងប៉ាក់ផ្នែកបំពង់ឫសតិចតួច។ ការច្រៀងប៉ាក់មិនស៊ីមេទ្រីនៅទាំងពីរខាង មានការច្រៀងប៉ាក់ផ្នែកបំពង់ឫសតិចតួច។
ការច្រៀងប៉ាក់ស្មើៗគ្នា (បញ្ចប់នៅផ្នែកបំពង់ឫសពេញ) ការច្រៀងប៉ាក់ស៊ីមេទ្រី ការច្រៀងប៉ាក់ផ្នែកបំពង់ឫសស្មើៗគ្នា។ ការច្រៀងប៉ាក់ស៊ីមេទ្រីនៅទាំងពីរខាង ការច្រៀងប៉ាក់ផ្នែកបំពង់ឫសស្មើៗគ្នា។

III. វិធីសាស្ត្រកាត់ដែលគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការច្រៀងប៉ាក់ផ្លូវធ្មេញ

មានវិធីសាស្ត្រជាច្រើនដែលអាចប្រើបានសម្រាប់ការច្រៀងប៉ាក់ផ្លូវធ្មេញ ដែលមានគោលការណ៍ អត្ថប្រយោជន៍ និងដែនកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន។

A. ការច្រៀងប៉ាក់ដោយការកែរ

គោលការណ៍៖ ប្រើស្ពីនដុលវិល និងកង់កំទេចអណ្ដែត ដើម្បីយកធាតុដែលមិនចាំបាច់ និងគែមដែលស្រួចចេញពីរូបរាងធ្មេញ។
ដែនកំណត់៖ ទំហំនៃគែមទ្រលាក់ប្រែប្រួលដោយសារតែកត្តាផ្សេងៗដូចជា អង្កត់ផ្ចិតកង់កំទេច មុំខ្សែវិល ម៉ូឌុល និងចំនួនធ្មេញ។ វាញឹកញាប់បណ្តាលឱ្យខូចផ្ទៃឫស ហើយបង្កើតគែមទ្រលាក់ដែលមិនរលូន។
កម្មវិធី៖ ត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងឧស្សាហកម្មបុរាណដូចជា ថាមពលខ្យល់ និងយានយន្តពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ធ្មេញធំម៉ូឌុល។

B. ការទ្រលាក់ដោយការរុញច្រាន

គោលការណ៍៖ ប្រើចានរុញច្រានពីរដែលបានកំណត់តាមបំណង ដែលមាន "ធ្មេញខ្សែវិល" ដែលចូលគ្នាជាមួយធ្មេញ។ ការវិលចូលគ្នាលឿន "កាត់" ធាតុដែលនៅសល់ និងគែមស្រួចពីដំណើរការកាត់ធ្មេញ។
ដែនកំណត់៖ ការរុញច្រានរឹងបង្កើតជាអង្គភាពតូចៗលើផ្ទៃធ្មេញ (រារាំងដំណើរការកំទេច/បំពេញបន្ថែមនាពេលក្រหลាប់) តម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍កំចាត់បន្ថែមដើម្បីគ្រប់គ្រងអង្គភាពដែលលេចចេញនៅផ្ទៃចុង បង្កើតគែមមិនរលូន បង្កើនរយៈពេលដំណើរការ ហើយគ្មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ធ្មេញដែលតម្រៀបជាកញ្ចប់។

C. ដំណើរការកាត់-ទ្រលាក់-កាត់

គោលការណ៍៖ ក្នុងអំឡុងពេលកាត់ដោយម៉ាស៊ីនហប (hobbing) នឹងទុកចន្លោះកាត់តូចមួយ។ បន្ទាប់ពីហបត្រូវបានដកចេញ ឧបករណ៍​កាត់​បន្ទះ​និង​រំលាយ​នឹង​ធ្វើ​ការ​លើ​ជ្រុង​ទ្រវែង (chamfer) បន្ទាប់មក​ធ្វើ​ការ​ហប​ជា​លើក​ចុងក្រោយ​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ភាព​ជាក់លាក់។
ដែនកំណត់៖ ការបញ្ចូលឧបករណ៍ទៅក្នុងម៉ាស៊ីនហបនឹងបង្កើនពេលវេលាម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ ការដំឡើងឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ ហើយទទួលបានដែនកំណត់នៃការកាត់ chamfer ដោយ extrusion។

D. ការកាត់ Chamfer ដោយម៉ាស៊ីន Milling 1 (Radial Chamfer Cutter)

ទិដ្ឋភាពយ៉ាង:

សមស្របសម្រាប់គ្រាប់ធាតុរាង_shaft_ និងគ្រាប់ធាតុដែលមានផ្ទៃរាងរំខាន។
អាចបញ្ចូលបានយ៉ាងអាចបត់បែនជាមួយម៉ាស៊ីនហប ឬប្រើជាឧបករណ៍ឯករាជ្យ។
ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើទីផ្សារ។

E. ការកាត់ Chamfer ដោយ Milling 2 (Integrated Hobbing Machine)

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន៖ ម៉ាកហបមួយចំនួន (ឧទាហរណ៍៖ Gleason) ផ្តល់ម៉ូដែលដែលមានការកាត់ chamfer នៅចុងធ្មេញ (fly cutter ឬ hob chamfering) ដោយផ្ទាល់។
អត្ថប្រយោជន៍៖ បញ្ចូលការហប និងការកាត់ chamfer ជាជំហានតែមួយ ដោយមិនបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតដោយសារការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយដៃ។
ដែនកំណត់៖ ថ្លៃដើមបរិក្ខារខ្ពស់ (ហប chamfer ប្ដូរតាមបំណងមានតម្លៃថ្លៃ) ហើយអាចអនុវត្តបានតែលើធ្នូរង្វើក (disc gears) ប៉ុណ្ណោះ (បញ្ហារំខានជាមួយធ្នូរ_shaft_)។

IV. ការជ្រើសរើសដំណើរការ Chamfering

ការជ្រើសរើសដំណើរការ chamfering អាស្រ័យលើ​ស្ថានភាព​ប្រើប្រាស់​របស់​ gear ហើយ​គួរតែ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ឡើង​ដោយ​ការពិគ្រោះយោបល់​ជាមួយ​អតិថិជន​ដោយ​ជិតស្និទ្ធ:

សេចក្តីណែនាំសម្រាប់អ័ក្សហ្គែរថាម​ពល​ថ្មី៖ ដាក់​អាទិភាព​លើ​ការ​រំលាយ​ជ្រុង​ដោយ​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​កាត់​ ដោយ​សារ​បច្ចេកវិទ្យា និង​សម្ភារៈ​សម្រាប់​ដំណើរ​ការ​នេះ​គឺ​ពេញ​វ័យ​រួច​មក​ហើយ។
ទំហំ Chamfer: ជាទូទៅ 0.3–0.8 mm សម្រាប់ chamfer នៃ​គែម​ធ្មេញ
មុំ Chamfer: សហការ​ជាមួយ​អ្នក​រចនា​ដើម្បី​កំណត់​មុំ​ដោយ​ផ្អែក​លើ​ប្រភេទ​ម៉ូទ័រ​បើកបរ (parallel-axis ទល់នឹង coaxial) ដោយ​មាន​ជួរ​ធម្មតា​ដូច​ជា 150°±10° និង 125°±10°

V. អត្ថប្រយោជន៍​នៃ​ការ Chamfering

ការ​ពង្រឹក​សុវត្ថិភាព៖ កាត់​បន្ថយ​ហានិភ័យ​នៃ​របួស​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​ដំណើរការ និង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់
ការ​កែលម្អ​ខាង​សោភ័ណ្ឌភាព៖ ពង្រឹក​ទេសភាព​សរុប​នៃ​ gear ដែល​ជួយ​បង្កើន​ការ​សរសើរ​របស់​អតិថិជន
ការ​កាត់​បន្ថយ​សម្ពាធដែល​បាន​បង្ហាប់៖ កាត់​បន្ថយ​ការ​ប្រើ​សម្ពាធ​ខ្លាំង​នៅ​ចុង​ធ្មេញ​ដែល​មាន​គែម​ស្រួច​បន្ទាប់​ពី​ការ​ព្យាបាល​កំដៅ
ការ​ការពារ​ការ​ខូចខាត៖ កាត់​បន្ថយ​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​ខូច​គែម​ធ្មេញ​ដោយ​ការ​បុក​គ្រាប់​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​ព្យាបាល​កំដៅ និង​ដំណើរការ​បន្ទាប់​ពី​វា
ការរក្សាគុណភាព៖ ការពារ​ការអុកស៊ីដនិងការបាត់បង់​កាបូន​នៅចុងធ្មេញ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​បំពេញ​កាបូន​។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព៖ កាត់បន្ថយ​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​បុក​ខូច និង​ការ​បាក់​ធ្មេញ​នៅ​ពេល​ធ្មេញ​មាន​បណ្ដោយ​តិច​តួច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ប្រាស់​។
ការ​សម្រួល​ការ​ដំឡើង៖ ទំហំ និង​មុំ​ជ្រុង​ត្រឹម​ត្រូវ​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ដំឡើង​គ្រឿង​បញ្ជូន​កាន់​តែ​ងាយ​ស្រួល​។

VI. សន្និដ្ឋាន

ទោះ​បី​ជា​វា​មាន​អត្ថប្រយោជន៍​ដែល​បាន​ទទួល​ការ​បញ្ជាក់​ក៏​ដោយ ក៏​ការ​កាត់​ជ្រុង​ត្រូវ​បាន​គេ​មើលរំលង​នៅ​ក្នុង​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ឧស្សាហកម្ម​ធ្មេញ​ក្នុង​ស្រុក ដែល​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ខ្លះ​ផ្តោត​លើ​មុខងារ​ជាង​ដំណើរការ​សំខាន់​នេះ​ក៏​ដោយ។ ទោះ​យ៉ាង​ណា ក្នុង​នាម​ជា​បច្ចេកវិទ្យា​រថយន្ត​កាន់តែ​ទៅ​មុខ និង​តម្រូវការ​គុណភាព​កើន​ឡើង ការ​កាត់​ជ្រុង​ក៏​បាន​ក្លាយ​ជា​ជំហាន​ដែល​មិន​អាច​ខាន​បាន​ក្នុង​ការ​ផលិត​គ្រឿង​បញ្ជូន​ដែល​មាន​ភាព​ជាក់​លាក់​ខ្ពស់​។ ការ​ទទួល​យក និង​កែលម្អ​ដំណើរការ​កាត់​ជ្រុង​គឺ​ចាំបាច់​សម្រាប់​ការ​កែលម្អ​គុណភាព​ផលិតផល និង​ពង្រឹង​សមត្ថភាព​ប្រកួត​ប្រជែង​នៅ​លើ​ទីផ្សារ​។
នៅ​ក្នុង​ពិភព​នៃ​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន គ្រឿង​បញ្ជូន​តូចៗ​ជំរុញ​នូវ​ការ​ច្នៃ​ប្រឌិត​ដ៏​អស្ចារ្យ—ហើយ​ការ​កាត់​ជ្រុង​ដោយ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​គឺ​ជា​គ្រឹះ​នៃ​ភាព​ជាក់​លាក់​នោះ​។