សំណុំចំណុចលើកង់៖ និយមន័យ ស្តង់ដារ និងការអនុវត្តន៍ជាក់ស្តែង

1. ការយល់ដឹងអំពីស្តង់ដារសំណុំចំណុចលើកង់​
ការផលិតទូទាំងពិភពលោកពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធសំណល់ដែលមានស្តង់ដារដើម្បីធានាបាននូវភាពចម្រុះនិងភាពឆបគ្នា។ ស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយរួមមាន ISO 1328 ដែលជាស្តង់ដារអន្តរជាតិដែលបានបង្កើតឡើងដោយអង្គការស្តង់ដារអន្តរជាតិ ដែលគ្របដណ្តប់លើសំណល់កូនរ៉ុកស៊ីឡាំង។ នៅអាមេរិកខាងជើង ស្តង់ដារ AGMA 2000/2015 របស់សមាគមអ្នកផលិតកូនរ៉ុកអាមេរិក (AGMA) ត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់កូនរ៉ុកក្នុងឧស្សាហកម្មនិងយានយន្ត។ ស្តង់ដារជាតិរបស់ប្រទេសចិន GB/T 10095 គឺស្មើនឹង ISO 1328 ខណៈ​ដែល​ស្តង់ដារ DIN 3962 របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ផ្តោតលើសំណល់ទំរនិងកម្រិតរបស់ធ្ teeth កូនរ៉ុក។ ទោះបីជាស្តង់ដារទាំងនេះខុសគ្នាខ្លះក្នុងការចាត់ថ្នាក់ថ្នាក់និងវិធីវាស់វែងក៏ដោយ ក៏វាមានសូចនាករសំខាន់ៗដូចគ្នាសម្រាប់វាយតម្លៃនូវភាពត្រឹមត្រូវរបស់កូនរ៉ុក។
2. ប្រភេទសំណល់កូនរ៉ុកសំខាន់ៗ
ភាពត្រឹមត្រូវរបស់កូនរ៉ុកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាកំហុសបុគ្គល - កំហុសរបស់កូនរ៉ុកតែមួយ - និងកំហុសរួមដែលវាស់វែងថាតើគូកូនរ៉ុកអាចចូលគ្នាបានល្អប្រសើរ។
2.1 កំហុសបុគ្គល
ការអត់ឱននៃ​ភាព​ខុស​គ្នា​ទាំង​នេះ បញ្ជាក់​ពី​កំហុស​ផលិតកម្ម​នៅ​លើ​ធ្មេញ​ប្រអប់​លេខ​តែ​មួយ ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​សមត្ថភាព​របស់​វា​ក្នុង​ការ​បើក​បរ​យ៉ាង​រលូន​ជាមួយ​ធ្មេញ​ផ្សេងទៀត។ ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​ការ​ដាក់​ធ្មេញ (fpt) សំដៅ​ទៅ​លើ​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ការ​ដាក់​ធ្មេញ​ពិត​ប្រាកដ និង​ការ​ដាក់​ធ្មេញ​តាម​ទ្រឹស្តី ដែល​ការ​ខុស​គ្នា​តូច​តាច​នៅ​ទីនេះ​ក៏​អាច​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ការ​ញឹក​ញាប់ សំលេង​រំខាន និង​ការ​បញ្ជូន​ដែល​មិន​រលូន។ ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​រូប​រាង (fα) ពិពណ៌នា​ពី​របៀប​ដែល​រូប​រាង​ធ្មេញ​ពិត​ប្រាកដ​ខុស​គ្នា​ពី​ខ្សែ​កោង​អ៊ីនវ៉ូលីត​ដែល​គេ​រំពឹង​ទុក​ ដែល​ការ​ខុស​គ្នា​នេះ​បណ្តាល​ឱ្យ​ការ​ប៉ះ​ពាល់​មាន​កម្លាំង​ទប់​ទល់ និង​បង្កើន​នូវ​សំលេង​រំខាន និង​ការ​ខូច​ខាត។ ចំពោះ​ធ្មេញ​ប្រអប់​បង្វិល (helical gears) ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​បង្វិល (fβ) គឺ​មាន​សារៈសំខាន់ វាវាស់​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ខ្សែ​បង្វិល​ពិត​ប្រាកដ និង​ខ្សែ​បង្វិល​តាម​ទ្រឹស្តី ហើយ​ការ​ខុស​គ្នា​ច្រើន​ពេក​នឹង​បង្កើត​ការ​ចែក​ចាយ​បន្ទុក​មិន​ស្មើ​គ្នា​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ធ្មេញ ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​អាយុ​កាល​ប្រើ​ប្រាស់​ខ្លី។ ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​ការ​ដាក់​ធ្មេញ (Fβ) គឺ​ជា​កំហុស​នៃ​ការ​ទ្រ​ធ្មេញ​តាម​ទទឹង​ធ្មេញ ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ផ្ទុក​ផ្នែក និង​បង្កើន​ការ​ខូច​ខាត​នៃ​ធ្មេញ។ នៅ​ទីបញ្ចប់ ការ​រត់​ចេញ​ពី​ផ្នែក​កាំ (Fr) គឺ​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ទំងន់​កាំ​អតិបរមា និង​អប្បបរមា​ពី​អ័ក្ស​ធ្មេញ​ទៅ​កាន់​ឧបករណ៍​ស៊ើប​ក្នុង​រន្ធធ្មេញ ដែល​បញ្ជាក់​ពី​ភាព​មិន​ផ្ចិតផ្ចង់ ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​ស្ថេរភាព​នៃ​ការ​បើក​បរ។
2.2 សំទុកធាតុផ្សំចម្រុះ
សំទុកធាតុផ្សំចម្រុះវាយតម្លៃថាតើគូផ្គុំកិនធ្មេញបានល្អប៉ុណ្ណាដែលជាកត្តាសំខាន់ចំពោះគុណភាពបញ្ជូនទាំងមូល។ សំទុកធាតុផ្សំចម្រុះតាម​ទិស​កាំ (Fi'') គឺជាការប្រែប្រួលអតិបរមាក្នុងចម្ងាយផ្ចិតក្នុងអំឡុងពេលដែលធ្មេញ​ធ្វើ​ការ​បង្វិល​មួយ​ជុំ​ពេញ ដែល​មាន​តំណែង​ជា​សញ្ញា​បញ្ជាក់​ទូលំទូលាយ​អំពី​កំរិត​នៃ​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ទាំង​មូល​របស់​គូ​ផ្គុំ​ធ្មេញ។ សំទុកធាតុផ្សំចម្រុះតាម​ទិស​ប៉ះ (Fi') វាស់វែងកំហុសបញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលធ្មេញធ្វើការប៉ះគ្នា ដែល​ប៉ះ​ពាល់​ដោយ​ផ្ទាល់​ទាំង​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ក្នុង​ការ​បញ្ជូន និង​កម្រិត​សំលេង។ ចន្លោះ​ធ្មេញ (jn) គឺជាចន្លោះ​រវាង​ផ្ទៃ​ធ្មេញ​មិន​ប្រើ​ប្រាស់​នៃ​ធ្មេញ​ដែល​ប៉ះ​គ្នា ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​រវាង​ភាព​បត់​បែន និង​សំលេង ហើយ​ការពារ​ការ​សោះ​ក្នុង​កម្មវិធី​ដែល​ប្រើ​ល្បឿន​លឿន។
3. កំរិត​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​ធ្មេញ និង​ការ​ជ្រើសរើស
3.1 ប្រភេទ​ថ្នាក់ (តាម ISO 1328)
ISO 1328 បានចាត់ថ្នាក់​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​របស់​កង់​ធ្មេញ​ជា​១៣​ថ្នាក់ ដែល​ចាប់​ផ្តើម​ពី​ថ្នាក់​០ (ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ខ្ពស់​បំផុត) ដល់​ថ្នាក់​១២ (ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ទាប​បំផុត)។ ក្នុង​ការ​អនុវត្ត ថ្នាក់​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ចូល​ជា​ក្រុម​តាម​កម្មវិធី​ប្រើ​ប្រាស់។ ថ្នាក់​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ខ្ពស់​បំផុត (ថ្នាក់​០–៤) ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ឧបករណ៍​វាស់វែង​បរិក្ខារ​អាកាស​យាន​និង​កង់​កំដៅ​ល្បឿន​លឿន ដែល​គាំទ្រ​នូវ​ល្បឿន​បរិមាត្រ​អតិបរមា​លើស​ពី 35 m/s សម្រាប់​កង់​ធ្មេញ​ត្រង់ និង 70 m/s សម្រាប់​កង់​ធ្មេញ​បន្ទាត់។ ថ្នាក់​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ខ្ពស់ (ថ្នាក់​៥–៧) សាក​សម​សម្រាប់​ប្រអប់​លេខ​រថយន្ត អ័ក្ស​ម៉ាស៊ីន​កាត់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន និង​កង់​ធ្មេញ​អាកាស​យាន ដែល​មាន​ល្បឿន​ចន្លោះ 10–20 m/s សម្រាប់​កង់​ធ្មេញ​ត្រង់ និង 15–40 m/s សម្រាប់​កង់​ធ្មេញ​បន្ទាត់។ ថ្នាក់​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​មធ្យម (ថ្នាក់​៨–៩) គ្រប់​គ្រង​នៅ​ក្នុង​ប្រអប់​ធ្មេញ​ឧស្សាហកម្ម​ទូទៅ ប្រអប់​លេខ​រថក្រោក និង​បម្ពូរ ដែល​ប្រតិបត្តិ​ការ​នៅ 2–6 m/s សម្រាប់​កង់​ធ្មេញ​ត្រង់ និង 4–10 m/s សម្រាប់​កង់​ធ្មេញ​បន្ទាត់។ ថ្នាក់​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ទាប (ថ្នាក់​១០–១២) ត្រូវ​បាន​កក់​ចម្លើយ​សម្រាប់​កម្មវិធី​បន្ទុក​ទាប​ដូច​ជា​ម៉ាស៊ីន​កសិកម្ម និង​ឧបករណ៍​ដៃ ដែល​មាន​ល្បឿន​ខាង​ក្រោម 2 m/s សម្រាប់​កង់​ធ្មេញ​ត្រង់ និង 4 m/s សម្រាប់​កង់​ធ្មេញ​បន្ទាត់។
3.2 គោការណ៍​សម្រាប់​ជ្រើសរើស​ថ្នាក់​ភាព​ត្រឹមត្រូវ
នៅពេលជ្រើសរើសថ្នាក់គុណភាព កត្តាដំបូងដែលត្រូវពិចារណា គឺតម្រូវការបញ្ជូន៖ ធ្មេញបញ្ជូនល្បឿនលឿន (លើសពី 20 ម៉ែត្រ/វិនាទី) ត្រូវការថ្នាក់ទី 5–7 ធ្មេញបញ្ជូនល្បឿនមធ្យម (5–20 ម៉ែត្រ/វិនាទី) ប្រើបានជាមួយថ្នាក់ទី 6–8 និងធ្មេញបញ្ជូនល្បឿនទាប (ក្រោម 5 ម៉ែត្រ/វិនាទី) អាចប្រើថ្នាក់ទី 8–10 បាន។ កត្តាសំខាន់មួយទៀតគឺតម្លៃសមរម្យ — ធ្មេញដែលមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ (ថ្នាក់ 0–5) ត្រូវការដំណើរការផលិតកម្មិតខ្ពស់ដូចជា ការសឹកធ្មេញ និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលធ្វើឱ្យកើនឡើងនូវតម្លៃ ដូច្នេះគួរជៀសវាងការកំណត់សំដៅទៅលើភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ពេក លុះត្រាតែចាំបាច់។ ចុងក្រោយ ការផ្គូផ្គងធ្មេញគូ អាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងតម្លៃបានល្អប្រសើរ៖ ធ្មេញបើកបរអាចមានថ្នាក់ខ្ពស់ជាងធ្មេញដែលបានបើកបរមួយថ្នាក់ (ឧទាហរណ៍ ធ្មេញបើកបរថ្នាក់ទី 6 ផ្គូផ្គងជាមួយធ្មេញដែលបានបើកបរថ្នាក់ទី 7)
4. ការកំណត់ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រអត់ឱនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព
4.1 ការគណនាអត់ឱនសំខាន់ៗ
ការលៃតម្រូវ (jn) ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ​ការអត់​ទោស​នៃ​កម្រាស់​ធ្ teeth និង​ត្រូវ​បាន​គណនា​ដោយ​ប្រើ​រូបមន្ត៖ jn = Esns₁ + Esns₂ ± Tsn ដែល Esns តំណាង​ឱ្យ​ការលះច្រើន​បំផុត​នៃ​កម្រាស់​ធ្ឯន់ ការលះចុះ​អប្បបរមា Esni គឺ​ជា​ការ​កាត់​បន្ថយ​កម្រាស់​ធ្ឯន់ និង Tsn គឺ​ជា​ការ​អត់​ទោស​នៃ​កម្រាស់​ធ្ឯន់។ សម្រាប់​ធ្ឯន់​ល្បឿន​លឿន ការ​លៃ​តម្រូវ​គឺ​ជា​ជាមធ្យម (0.02–0.05) × m ដែល m ជា​ម៉ូឌុល។ សម្រាប់​ធ្ឯន់​បន្ទាត់ ការលះច្រើន (fβ) គួរតែ ≤ 0.1 × b (ដែល b គឺ​ជា​ទទឹង​ធ្ឯន់) ដើម្បី​ធានា​ថា​ការ​បែង​ចែក​បន្ទុក​ស្មើ​គ្នា​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ធ្ឯន់។
4.2 ឧទាហរណ៍​សំគាល់​ការ​បកប្រែ​បច្ចេកទេស
ការ​សំគាល់​ការ​អត់​ទោស​ច្បាស់​លាស់​នៅ​លើ​ការ​បកប្រែ​បច្ចេកទេស​គឺ​មាន​សារៈសំខាន់​សម្រាប់​ការ​ណែនាំ​ផលិតកម្ម។ ការ​សំគាល់​ធម្មតា​សម្រាប់​ធ្ឯន់​ថ្នាក់ 6 អាច​រួម​មាន: “ភាព​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​ធ្ឯន់: ISO 6; ការលះច្រើន​នៃ​ការ​វាស់​វែង (Fp): 0.025 mm; ការលះច្រើន​នៃ​ទម្រង់ (Fα): 0.012 mm; ការលះច្រើន​នៃ​បន្ទាត់ (Fβ): 0.015 mm; ការលះច្រើន​នៃ​កម្រាស់​ធ្ឯន់: Esns = -0.05 mm, Esni = -0.10 mm” ។ កម្រិត​នៃ​ព័ត៌មាន​លម្អិត​នេះ​ធានា​ថា​អ្នកផលិត​យល់​ពី​តម្រូវការ​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ពិត​ប្រាកដ។
4.3 បញ្ហាទូទៅ និង​ដំណោះស្រាយ
សំលោងខ្លាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រាប់រ៉ុក ជារឿយៗបណ្តាល​មកពី​ភាព​ខុសគ្នានៃ​ជំហរធំ ឬ​ការ​ត្រឡប់​មកវិញមិនបានគ្រប់គ្រាន់។ ដំណោះស្រាយគឺ​ត្រូវ​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ជំនួស​ជំហរ​មាន​ភាព​ត្រឹមត្រូវ និង​កែសំរួល​កម្រាស់​ធ្ зуб ដើម្បី​បង្កើន​ការ​ត្រឡប់​មកវិញឱ្យ​បាន​សមរម្យ។ ការ​ពាក់​ធ្មេញ​មិន​ស្មើគ្នា ជារឿយៗបណ្តាល​មកពី​ការ​កែ​ទិស​ធ្មេញ​មិន​ត្រឹមត្រូវ​ក្រៅ​ពី​កំរិត​អត់​ឱន​បាន​កំណត់។ ដំណោះស្រាយ​គឺ​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​កំណត់​ទិស​បំពង់​ម៉ាស៊ីន និង​កែសំរួល​មុំ​ដែល​ដំឡើង​ឧបករណ៍។ ការ​ស៊ី​សង្វៀន​កើត​ឡើង​នៅ​ពេល​កម្រាស់​ធ្មេញ​ធំ​ពេក ឬ​ការ​ត្រឡប់​មកវិញ​តិច​ពេក ដែល​អាច​ដោះស្រាយ​បាន​ដោយ​ការ​កែសំរួល​កម្រាស់​ធ្មេញ ឬ​ផ្លាស់ប្តូរ​គ្រាប់រ៉ុក​ដែល​មិន​ត្រូវ​គ្នា។
5. សន្និដ្ឋាន
ការរចនាថ្នាក់ទប់ទល់ធ្មេញ គឺជាការផ្តោតលើការសមតុល្យរវាងថាមពល ការចំណាយ និងភាពងាយស្រួលក្នុងការផលិត។ ដោយការជ្រើសរើសថ្នាក់ជាក់លាក់ដ៏សមស្រប ការគ្រប់គ្រងនូវការលះច្រើនដូចជា ការជួសជុល ការបញ្ជាក់ និងការវិល និងការបញ្ជាក់ចន្លោះ វិស្វករអាចធានាថាធ្មេញបំពេញតាមតម្រូវការកម្មវិធីខណៈពេលដែលការចំណាយលើផលិតកម្មកាត់បន្ថយ។ បច្ចេកវិទ្យាពិនិត្យមើលទំនើបៗដូចជា ម៉ាស៊ីនវាស់វែងតម្រុយ (CMMs) និងការវិភាគធ្មេញ អាចបន្តការផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្នាក់ទប់ទល់ដោយសុក្រិត ដើម្បីគាំទ្រប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងមេកានិចដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានប្រសិទ្ធភាព។
ថាតើវាសម្រាប់ធ្មេញយន្តហោះល្បឿនលឿន ឬម៉ាស៊ីនកសិកម្មដែលមានបន្ទុកទាប ការយល់ដឹងពីថ្នាក់ទប់ទល់ធ្មេញ គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរចនាមេកានិចដែលជោគជ័យ។